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En la década de los 50, cuando el petróleo estaba en su máximo auge, los fabricantes de autos hacían motores poderosos que consumían muchísimo combustible, ya que el mismo era barato y no se presentaba ningún problema en conseguirlo. Luego de que los coches japoneses entraron al mercado estadounidense con sus motores innovadores más chicos y económicos que al mismo tiempo conseguían potencias similares a los motores antiguos grandes, se empezó a prestar mayor atención al consumo de los motores. Desde ese momento hasta la actualidad todas las terminales automotrices intentan conseguir mayor rendimiento de sus motores con menor consumo de combustible para lograr así competencia en el mercado, ya que el consumo de un auto es un factor importante a la hora de comprar. La instalación de Gas Natural Comprimido, o GNC, es una alternativa muy común para abaratar los costos de movilidad. |
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• Las dos primeras bocas de expendio de GNC en 1984, estaban ubicadas en Buenos Aires en la Av. Córdoba y Madero en el Microcentro, y en Amancio Alcorta y Luna, en Parque Patricios.
• El primer auto a GNC fue presentado y manejado personalmente por el presidente Raúl Alfonsín en la ciudad de La Rioja, acompañado con el entonces gobernador que luego reemplazó a Alfonsín en el sillón de Rivadavia (¿se acuerda?) . Se trataba de un modelo Ford Fairlane estatal.
• El primer fabricante de compresores local fue DINA.
• En 2003 se inauguró el primer gasoducto móvil como transporte de gas natural a alta presión.
• En Europa ya se implementó el uso de GNC, en tanto que en EE.UU. hay un movimiento con apoyo estatal para introducir el GNC en la movilidad vehicular masivamente para disminuir la dependencia de importación de petróleo. |
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